DCX 26 L, Ø 26 мм, двигатель постоянного тока с графитовыми щётками
Основные данные: 40/74 Вт, 59,8 мН·м, 14 400 об/мин
Технические характеристики:
|
Параметр |
Ед. |
Значение |
|||||
|
Номинальное напряжение |
В |
12 |
18 |
24 |
36 |
48 |
60 |
|
Частота вращения без нагрузки |
об/мин |
10 600 |
11 100 |
10 700 |
11 100 |
10 700 |
10 900 |
|
Ток холостого хода |
мА |
131 |
93 |
65,7 |
46,5 |
32,9 |
27,3 |
|
Номинальная частота вращения |
об/мин |
9 460 |
10 000 |
9 690 |
10 000 |
9 730 |
10 000 |
|
Номинальный момент |
мН·м |
46,9 |
54,3 |
57,8 |
54 |
59,1 |
59,8 |
|
Номинальный ток (макс. длительный ток) |
А |
4,5 |
3,59 |
2,76 |
1,79 |
1,41 |
1,17 |
|
Момент остановки |
мН·м |
532 |
653 |
695 |
639 |
697 |
750 |
|
Ток остановки |
А |
49,7 |
42,2 |
32,4 |
20,6 |
16,2 |
14,3 |
|
Максимальный КПД |
% |
88 |
90 |
91 |
90 |
91 |
91 |
|
Сопротивление на выводах |
Ом |
0,242 |
0,427 |
0,74 |
1,75 |
2,95 |
4,19 |
|
Индуктивность на выводах |
мГн |
0,032 |
0,067 |
0,129 |
0,268 |
0,514 |
0,768 |
|
Моментная постоянная |
мН·м/А |
10,7 |
15,5 |
21,4 |
31 |
42,9 |
52,4 |
|
Скоростная постоянная |
об/мин/В |
890 |
616 |
445 |
308 |
223 |
182 |
|
Градиент скорость/момент |
об/мин/(мН·м) |
20,1 |
17 |
15,4 |
17,4 |
15,3 |
14,6 |
|
Механическая постоянная времени |
мс |
4,5 |
3,79 |
3,45 |
3,53 |
3,4 |
3,16 |
|
Инерция ротора |
г·см² |
21,4 |
21,3 |
21,4 |
19,4 |
21,2 |
20,7 |
|
Тепловые характеристики |
|||||||
|
Тепловое сопротивление корпус–окружающая среда |
К/Вт |
10,2 |
|||||
|
Тепловое сопротивление обмотка–корпус |
К/Вт |
3,01 |
|||||
|
Тепловая постоянная времени обмотки |
с |
24 |
|||||
|
Тепловая постоянная времени двигателя |
с |
620 |
|||||
|
Температура окружающей среды (подшипники качения) |
°C |
−40…+100 |
|||||
|
Температура окружающей среды (подшипники скольжения) |
°C |
−30…+100 |
|||||
|
Максимальная температура обмотки |
°C |
155 |
|||||
|
Механические характеристики — подшипники качения |
|||||||
|
Максимальная частота вращения |
об/мин |
14 400 |
|||||
|
Осевой люфт |
мм |
0…0,1 |
|||||
|
Преднатяг |
Н |
5,5 |
|||||
|
Радиальный люфт |
мм |
0,02 |
|||||
|
Максимальная осевая нагрузка (динамическая) |
Н |
5,5 |
|||||
|
Максимальная сила при запрессовке (статическая) |
Н |
40 |
|||||
|
Сила запрессовки при опоре вала |
Н |
500 |
|||||
|
Максимальная радиальная нагрузка [мм от фланца] |
Н |
20,5 [5] |
|||||
|
Механические характеристики — подшипники скольжения |
|||||||
|
Максимальная частота вращения |
об/мин |
8 600 |
|||||
|
Осевой люфт |
мм |
0…0,2 |
|||||
|
Преднатяг |
Н |
0 |
|||||
|
Радиальный люфт |
мм |
0,02 |
|||||
|
Максимальная осевая нагрузка (динамическая) |
Н |
0,1 |
|||||
|
Максимальная сила при запрессовке (статическая) |
Н |
80 |
|||||
|
Сила запрессовки при опоре вала |
Н |
500 |
|||||
|
Максимальная радиальная нагрузка [мм от фланца] |
Н |
5,5 [5] |
|||||
|
Прочие характеристики |
|||||||
|
Количество пар полюсов |
|
1 |
|||||
|
Количество сегментов коллектора |
|
11 |
|||||
|
Масса двигателя |
г |
170 |
|||||
|
Типичный уровень шума |
дБА |
44 |
|||||
Рабочий диапазон:
Габаритный чертёж:
