Бесколлекторный двигатель EC-i 30, Ø 30 мм, 30 Вт
Технические характеристики:
|
Параметр |
Ед. |
Значение |
|||
|
Номинальное напряжение |
В |
12 |
24 |
36 |
48 |
|
Частота вращения без нагрузки |
об/мин |
9180 |
9000 |
||
|
Ток холостого хода |
мА |
225 |
112 |
75 |
54,7 |
|
Номинальная частота вращения |
об/мин |
7720 |
7770 |
7760 |
7600 |
|
Номинальный момент |
мН·м |
36,9 |
36,8 |
35,4 |
36,9 |
|
Номинальный ток (макс. длительный ток) |
А |
3,03 |
1,51 |
0,976 |
0,744 |
|
Момент остановки |
мН·м |
292 |
303 |
291 |
302 |
|
Ток остановки |
А |
27,6 |
14,6 |
9,12 |
7,08 |
|
Максимальный КПД |
% |
82,7 |
83,1 |
82,7 |
83,1 |
|
Сопротивление между фазами |
Ом |
0,435 |
1,65 |
3,95 |
6,78 |
|
Индуктивность между фазами |
мГн |
0,279 |
1,12 |
2,51 |
4,66 |
|
Моментная постоянная |
мН·м/А |
12,3 |
24,6 |
37 |
50,3 |
|
Скоростная постоянная |
об/мин/В |
775 |
387 |
258 |
190 |
|
Градиент скорость/момент |
об/мин/мН·м |
27,3 |
25,9 |
27,6 |
25,5 |
|
Механическая постоянная времени |
мс |
2,09 |
1,98 |
2,11 |
1,95 |
|
Инерция ротора |
г·см² |
7,3 |
|||
|
Тепловое сопротивление корпус–окружающая среда |
К/Вт |
11,1 |
|||
|
Тепловое сопротивление обмотка–корпус |
К/Вт |
3,75 |
|||
|
Тепловая постоянная времени обмотки |
с |
30,1 |
|||
|
Тепловая постоянная времени двигателя |
с |
849 |
|||
|
Температура окружающей среды |
°C |
−40…+100 |
|||
|
Максимальная температура обмотки |
°C |
+125 |
|||
|
Максимальная частота вращения |
об/мин |
15 000 |
|||
|
Осевой люфт при осевой нагрузке < 9 Н |
мм |
0 |
|||
|
Осевой люфт при осевой нагрузке > 9 Н |
мм |
0,14 |
|||
|
Радиальный люфт |
— |
преднатяг |
|||
|
Максимальная осевая нагрузка (динамическая) |
Н |
5 |
|||
|
Максимальная сила при запрессовке (статическая) |
Н |
98 |
|||
|
Максимальная сила при запрессовке (статическая, вал с опорой) |
Н |
2000 |
|||
|
Максимальная радиальная нагрузка, 5 мм от фланца |
Н |
25 |
|||
|
Количество пар полюсов |
— |
2 |
|||
|
Количество фаз |
— |
3 |
|||
|
Масса двигателя |
г |
153 |
|||
Подключение двигателя (кабель AWG 20):
Красный — обмотка двигателя 1, контакт 1
Чёрный — обмотка двигателя 2, контакт 2
Белый — обмотка двигателя 3, контакт 3
Не подключен (N.C.) — контакт 4
Разъём Molex, артикул 39-01-2040
Подключение датчиков (кабель AWG 26):
Жёлтый — датчик Холла 1, контакт 1
Коричневый — датчик Холла 2, контакт 2
Серый — датчик Холла 3, контакт 3
Синий — GND, контакт 4
Зелёный — VHall 4,5…24 VDC, контакт 5; контакт 6 — N.C.
Рабочий диапазон:
Габаритный чертеж:
