Основные данные: 30/43 Вт, 32,4 мН·м, 16 000 об/мин.
Технические характеристики:
|
Параметр |
Ед. |
Значение |
||||
|
Номинальное напряжение |
В |
12 |
18 |
24 |
36 |
48 |
|
Частота вращения без нагрузки |
об/мин |
12 700 |
14 300 |
15 300 |
15 100 |
13 000 |
|
Ток холостого хода |
мА |
220 |
175 |
145 |
94,8 |
56,5 |
|
Номинальная частота вращения |
об/мин |
10 700 |
12 200 |
13 100 |
12 900 |
10 900 |
|
Номинальный момент |
мН·м |
29,1 |
29,4 |
28,5 |
29,7 |
32,4 |
|
Номинальный ток (макс. длительный ток) |
А |
3,18 |
2,41 |
1,88 |
1,28 |
0,885 |
|
Момент остановки |
мН·м |
222 |
245 |
253 |
260 |
251 |
|
Ток остановки |
А |
40,1 |
37,1 |
31,5 |
21,9 |
13,2 |
|
Максимальный КПД |
% |
85,7 |
86,6 |
86,8 |
87,2 |
|
|
Сопротивление на выводах |
Ом |
0,299 |
0,486 |
0,763 |
1,64 |
3,63 |
|
Индуктивность на выводах |
мГн |
0,154 |
0,274 |
0,428 |
0,988 |
2,38 |
|
Моментная постоянная |
мН·м/А |
8,88 |
11,8 |
14,8 |
22,5 |
34,9 |
|
Скоростная постоянная |
об/мин/В |
1080 |
806 |
645 |
424 |
273 |
|
Градиент скорость/момент |
об/мин/мН·м |
36,2 |
33,1 |
33,2 |
31 |
28,4 |
|
Механическая постоянная времени |
мс |
0,652 |
0,596 |
0,599 |
0,558 |
0,512 |
|
Инерция ротора |
г·см² |
1,72 |
||||
|
Тепловое сопротивление корпус–окружающая среда |
К/Вт |
15,7 |
||||
|
Тепловое сопротивление обмотка–корпус |
К/Вт |
4,48 |
||||
|
Тепловая постоянная времени обмотки |
с |
14,1 |
||||
|
Тепловая постоянная времени двигателя |
с |
644 |
||||
|
Температура окружающей среды |
°C |
−40…+100 |
||||
|
Максимальная температура обмотки |
°C |
155 |
||||
|
Максимальная частота вращения |
об/мин |
16 000 |
||||
|
Осевой люфт |
мм |
0…0,24 |
||||
|
Преднатяг |
Н |
4,0 |
||||
|
Направление силы |
— |
толкающее |
||||
|
Радиальный люфт |
— |
преднатяг |
||||
|
Максимальная осевая нагрузка (динамическая) |
Н |
4,0 |
||||
|
Максимальная сила при запрессовке (статическая) |
Н |
110 |
||||
|
Максимальная радиальная нагрузка [5 мм от фланца] |
Н |
22 [5] |
||||
|
Количество пар полюсов |
— |
4 |
||||
|
Количество фаз |
— |
3 |
||||
|
Масса двигателя |
г |
82,1 |
||||
|
Типичный уровень шума [об/мин] |
дБА |
54 [12 000] |
||||
Подключение двигателя A и B (кабель AWG 18):
Красный — обмотка двигателя 1
Чёрный — обмотка двигателя 2
Белый — обмотка двигателя 3
Подключение датчиков A (кабель AWG 26):
Оранжевый — VCC 5 ±0,5 В
Синий — GND
Жёлтый — датчик Холла 1
Коричневый — датчик Холла 2
Серый — датчик Холла 3
Выходные сигналы: КМОП-совместимый двухтактный каскад; подтягивающий резистор не требуется.
При использовании датчика ENX EASY INT соединения оранжевый (VCC) и синий (GND) не используются.
Подключение датчика температуры (кабель AWG 26):
Фиолетовый — NTC
Сопротивление при 25 °C: 10 кОм ±5 %, β (25–85 °C): 3434 К
Рабочий диапазон:
Габаритный чертеж:
